北京高速鐵路鋼筋網(wǎng)片-安固源-高速鐵路鋼筋網(wǎng)片批發(fā)廠：

鋼筋網(wǎng)又稱焊接鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過(guò)綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)片，是建設(shè)部"2005建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用 10項(xiàng)新技術(shù)"內(nèi)容之一。   鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域 [1]  .發(fā)展前景編輯鋼筋焊接網(wǎng)在我國(guó)的應(yīng)用尚處于起步階段，我國(guó)應(yīng)用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一

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視頻作者：天津安固源金屬制品有限公司

冷軋帶肋鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度是光面鋼筋的三倍以上。提高了冷軋帶肋鋼筋與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度，提高了鋼筋混凝土的內(nèi)部質(zhì)量，有效地降低和預(yù)防了混凝土構(gòu)件的抗裂性，使混凝土構(gòu)件的抗裂性提高了75%。大約8%的偏轉(zhuǎn)減小。雖然焊接網(wǎng)的單價(jià)高于松支撐鋼筋的單價(jià)。但是，考慮到材料數(shù)量、施工速度、施工難度、人工成本、材料消耗、現(xiàn)場(chǎng)加工成本、機(jī)械加工成本和現(xiàn)場(chǎng)等因素，鋼材可節(jié)約30%以上，工期可縮短50%-70%，工程成本可減少20%以上。超過(guò)15%，具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

焊接網(wǎng)的搭接接頭應(yīng)放在載荷較小的部位。在拉伸焊接方向上的搭接接頭可以重疊或扣緊，并應(yīng)符合下列規(guī)則：兩冷拔帶肋鋼筋焊接網(wǎng)端接頭較小搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于較小錨固長(zhǎng)度La的1.2倍；不應(yīng)小于200mm；在搭接區(qū)中的每個(gè)焊接網(wǎng)，兩個(gè)網(wǎng)孔的外側(cè)橫桿之間的重疊長(zhǎng)度不應(yīng)小于50毫米。在2冷拉表面加強(qiáng)焊接網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度上，每個(gè)網(wǎng)板應(yīng)不少于兩個(gè)橫桿，并且兩個(gè)焊接網(wǎng)的外棒之間的重疊長(zhǎng)度不應(yīng)小于一個(gè)網(wǎng)格，并且不應(yīng)該是L。ESS比La的1.2倍，不應(yīng)小于250mm。

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